重庆J9国际站J9空压机浅析螺杆机跑油，除了油分坏还有什么缘由？

分类：公司新闻
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发布时间：2020-05-27
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【概要描述】重庆J9国际站J9空压机浅析螺杆机跑油，除了油分坏还有什么缘由？　　油分也就是油气别离元件，是有油光滑回转式空压机和真空泵的十分重要的部件，作用是将油气混合物中的油和紧缩空气别离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。油分应用比拟多的是在喷油螺杆式空压机上。　　普通来说用于喷油螺杆式空压机的油分请求是经过油分处置后的出口紧缩空气残油量不大于3ppm。空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称

重庆J9国际站J9空压机浅析螺杆机跑油，除了油分坏还有什么缘由？

【概要描述】重庆J9国际站J9空压机浅析螺杆机跑油，除了油分坏还有什么缘由？　　油分也就是油气别离元件，是有油光滑回转式空压机和真空泵的十分重要的部件，作用是将油气混合物中的油和紧缩空气别离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。油分应用比拟多的是在喷油螺杆式空压机上。　　普通来说用于喷油螺杆式空压机的油分请求是经过油分处置后的出口紧缩空气残油量不大于3ppm。空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称

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　　重庆J9国际站J9空压机浅析螺杆机跑油，除了油分坏还有什么缘由？

　　油分也就是油气别离元件，是有油光滑回转式空压机和真空泵的十分重要的部件，作用是将油气混合物中的油和紧缩空气别离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。油分应用比拟多的是在喷油螺杆式空压机上。

　　普通来说用于喷油螺杆式空压机的油分请求是经过油分处置后的出口紧缩空气残油量不大于 3ppm 。空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，跑油问题是持久以来不断搅扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。若空压机呈现跑油除了会污染后处置设备，如：枯燥机和精细滤芯，还会影响消费的产质量量，还会招致某些消费设备不同水平的损坏。

　　总的来说，跑油跟以下几方面要素息息相关：油分质量问题、空压机系统毛病、油分装置不当、油气别离系统设计有缺陷等。在实践的处置过程中，我们发现大局部的毛病投诉并非油分的质量问题形成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些缘由会招致油分跑油？我们在理论中总结出以下几种状况同样会招致跑油：

　　1．最小压力阀毛病

　　若最小压力阀的密封处有走漏点或最小压力阀提早开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在 3.5~5.5kg/cm2 之间），那么机器在运转初期树立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，经过油分时流速快，油分负荷加重，别离效果降低，招致耗油量大。

　　处理办法：检修最小压力阀，必要时改换。

　　2．运用了不合格的机油

　　现现在通用的螺杆空压机都有高温维护，其通常跳机温度为 110 ～ 120 ℃左右，而有些机器在运用了不合格的机油，在排气温度高时就会呈现不同水平的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其缘由是高温时经过油气桶初级别离后有局部机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径 ≤ 0.01 μ m ，油分难以将其捕捉别离，招致耗油量过高。

　　处理办法：查找惹起高温的缘由，处理问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。

　　3．油气别离罐设计不标准

　　有局部空压机厂商，在设计油气别离罐时，初级别离系统设计不合理，初级别离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处置才能缺乏，招致油耗过高。

　　处理办法：消费厂家改良设计，进步初级别离的效果。

　　本文由重庆J9国际站J9空压机采集

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